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    “所以，我们必须处理两件极为棘手的问题，再来谈投资。”安德鲁继续说：“首先，我会帮助水利公司处理好与市政厅的关系，延续之前的供水合同；其次，清除城区众多泉商的反对意见，保障清洁水工程能开拓到巴黎市中心各区；其三……”

    “抱歉，弗兰克先生，我绝对不会交出水利公司的控制权。”未等安德鲁把话说完，路易—皮耶怒气冲冲的对着安德鲁说。显然他是担心税务检察官伺机想攫取整个巴黎水利公司，而不仅仅是做个分享红利的投资人。

    “哦，您可能误会了我的意思。”安德鲁斯条慢理的说道，并不生气。

    说实话，安德鲁对如今的巴黎水利公司还根本看不上眼。老掉牙的瓦特蒸汽机，早应该被淘汰的17世纪的伦敦产水轮机，以及比起两千多年的古罗马帝国高明不多见的城市供水系统，在穿越者的眼中，统统都是一堆垃圾。

    1788年的英国，光瓦特――博尔顿公司一家蒸汽机制造厂就年产200多台，而在皮埃尔兄弟公司，13年来总共生产了63台老式蒸汽机，除了城市供水系统外，大多运用于阿尔萨斯矿井和南部运河的抽水。

    1790年初，英国工程师已成功研制了预装在轮船上使用的第五代蒸汽机（由于遭遇到众多帆船建造厂的坚决反对，新式的轮船项目被搁置了20年）。而代表法国蒸汽机制造最高水准的皮耶兄弟公司，直到该公司破产之际，也只能简单的部分复制第二代瓦特蒸汽机，而且性能还相当不稳定。

    近年来英法关系已大为改善，倘若钱多发慌的安德鲁想要一台性能卓越，可靠运作的蒸汽机完全可以去英国找瓦特购买，还没有技术封锁和数量配额限制。

    “我只是对制造蒸汽机的工程师团队与众多技工感兴趣。”安德鲁说了自己的真实想法，“最多在明年，我委托的经纪人会在英国采购最新款的瓦特蒸汽机，并尝试将蒸汽机安装在商船上，此外还会聘请众多英国工程师参与该项目。不过，我担心未来时局的变化，所以必须有更多的有经验的法国工程师，以及数量技术工人全程参与轮船研制。”

    听到这里，路易—皮耶总算松了一口气，只要不是想着控制皮耶兄弟公司的核心业务—巴黎水利公司，那么一切都是好谈的。至于将蒸汽机搬上轮船的设想，早在20多年前就有了，据说英美两国的商人投入不少研发经费，但一直没有关于实际航行于大江大河的蒸汽船的报道。

    事实上，作为一位纯粹的商人，路易—皮耶原本就想抛弃无法创造利润的蒸汽机制造厂，而是转为有利可图的修理厂。至于蒸汽机直接购买英国佬的最好，价格便宜又性能可靠。但此举遭到大哥夏尔的强烈反对，一直未能付之行动。

    既然合作方向上没有任何冲突，自然而然就不会存在太大问题。

    很快，双方在达成了一个口头协议：一旦安德鲁帮助皮埃尔兄弟公司摆脱目前遭遇的困境，并将业务拓展中心市区，那么皮耶兄弟会在今年年底之前，把麾下的蒸汽机制造厂从巴黎水利公司彻底剥离出来，成立一家新公司。该新公司皮耶兄弟仅保留30％的技术股份外，余下的70％股份归投资人安德鲁—弗兰克。

    另外，皮耶兄弟中的大哥，夏尔—皮耶将出任新公司的董事兼总工程师，多名工程师和百余名技术工人也将同时加入新公司。至于新公司的负责人，安德鲁会在近期安排就位。他已经物色了好几个人选，但尚未最终下决定。

    这份口头协议也获得夏尔—皮耶的认可，他唯一的要求必须亲赴英国，考察可以适用于商船上使用的新型蒸汽机。
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